Una vez que se concluya la terminal intermodal de Santa Teresa en Nuevo México hacia marzo de 2014, la ferroviaria estadounidense Union Pacific anticipa que se fortalecerán las conexiones ferroviarias que atenderán a la industria manufacturera de la frontera mexicana, en especial al sector automotriz y detallista. John E.Kaiser, Vicepresidente y director general de la división intermodal de Union Pacific, dijo que con la terminal de Santa Teresa, que se localiza en la cercanía del El Paso, Ciudad Juárez, se pretende apoyar al mercado mexicano. El sitio de instalación del carril se encuentra justo al Oeste del aeropuerto de Santa Teresa e incluirá instalaciones de abastecimiento de combustible, edificios para cambio de tripulación, pistas de inspección locomotora, una rampa de intermodal y un patio de conmutación. "Santa Teresa está bajo construcción, pero hemos comprado muchas propiedades podemos triplicar nuestra capacidad, para los clientes de manufactura que quisieran ampliar sus capacidades, e intencionalmente hemos comprado terrenos alrededor para poder apoyar este desarrollo". Union Pacific planea invertir en la terminal de Santa Teresa cerca de 400 millones de dólares para el desarrollo total del proyecto, que comenzó en agosto de 2011 e incluirá instalaciones de abastecimiento de combustible, pistas de inspección para locomotoras, rampa de intermodal y un patio de interconexión. El directivo destacó que con las terminales actuales de Union Pacific no se tiene capacidad suficiente, para dar servicio a ciudades como Los Ángeles o Chicago, pero cuando la terminal de Santa Teresa se abra, se podrá dar servicio a toda la costa Oeste y Este, “vamos a mejorar muchísimo los mercados que tenemos y mucho de esto tiene que ver con empresas de maquila, transportistas y del sector automotriz que quieren ir a Estados Unidos y obviamente ese va a ser nuestro mercado objetivo el que viene de Juárez así como las ferrovías de Chihuahua".